La perspectiva de un tren de alta velocidad en Texas provocó un debate en un subcomité de la Cámara de Representantes sobre financiación del transporte el lunes.
El representante estatal John Bucy III, demócrata del condado de Williamson, presentó el Proyecto de Ley de la Cámara de Representantes 483, que tiene como objetivo conectar Dallas, Austin y San Antonio con un tren de alta velocidad a través de una asociación público-privada.
“Lo que intentamos hacer es darles libertad y opciones a las personas”, dijo Bucy, enfatizando la necesidad de conectividad en lugar de congestión. “Recorrer las colinas y valles de Texas no debería ser cuestión de congestión, sino de conexión. Los tejanos merecen moverse con libertad, no solo para ir del punto A al punto B, sino para vivir plenamente durante el trayecto”.
El juez del condado de Travis, Andy Brown, apoyó el proyecto de ley, destacando los posibles beneficios para el centro de Texas.
“Un servicio ferroviario confiable también fortalece el comercio. Favorece la movilidad laboral y atrae a empresas que buscan expandirse aquí en el centro de Texas”, afirmó Brown.
Señaló que el tren de alta velocidad podría aliviar la congestión en la I-35, que se encuentra en proceso de expansión.
Sin embargo, el proyecto de ley enfrenta oposición, en particular en lo que respecta a su financiamiento. Terri Hall, de Texans Uniting for Reform and Freedom, expresó su preocupación por la participación de los contribuyentes en las asociaciones público-privadas.
“Hay una razón por la que existen las asociaciones públicas antes que las público-privadas: porque cada uno de estos proyectos, de alguna manera, llega a los contribuyentes, al público, para obtener recursos”, dijo Hall.
La administración Trump retiró recientemente la financiación federal de un proyecto ferroviario de alta velocidad separado en Texas, y el secretario de Transporte, Sean Duffy, lo calificó de “desperdicio de fondos de los contribuyentes”.
