El grave accidente ferroviario ocurrido cerca de Adamuz, Córdoba, que ha dejado un saldo de 39 víctimas mortales, ha generado una ola de críticas por parte de los profesionales del sector. Maquinistas que recorrieron la línea de Alta Velocidad Málaga-Madrid apenas horas antes del siniestro aseguran que la tragedia no les sorprende, debido al deterioro que percibían en la infraestructura. Uno de los conductores relató que sintió un impacto inusual durante su trayecto, el cual inicialmente confundió con el choque de un ave, pero que tras consultarlo con otros compañeros, confirmó que era una vibración anómala en la vía.
Los trabajadores demandan una revisión exhaustiva de los puntos críticos, especialmente en los desvíos y cambios de aguja. Según los testimonios recogidos, es habitual encontrar limitaciones temporales de velocidad debido a baches o defectos estructurales. A pesar de que el Ministerio de Transportes anunció la finalización de trabajos de renovación en mayo pasado, los maquinistas sostienen que las incidencias han sido constantes. Como ejemplo del mal estado, mencionan tramos donde la velocidad debe reducirse drásticamente de 250 a 30 km/h para garantizar la estabilidad de los convoyes.
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Expertos del sector sugieren que el origen del descarrilamiento podría estar en la rotura de una soldadura en el carril, una falla técnica que ya tiene antecedentes en la línea Madrid-Sevilla. Se especula que, al partirse la unión metálica bajo el sexto vagón de un tren Iryo, el convoy se desplazó invadiendo la vía contraria. Esta situación habría dejado sin margen de maniobra a un tren de Renfe que circulaba en sentido opuesto, provocando la colisión inevitable que terminó destrozando varios vagones y causando la mayor tragedia de la Alta Velocidad en España.
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha iniciado formalmente el expediente para determinar las causas técnicas del suceso. Mientras tanto, el sindicato de maquinistas insiste en que no se debe normalizar el funcionamiento de trenes de alta gama sobre infraestructuras que presentan deficiencias visibles. La comunidad ferroviaria permanece de luto mientras se identifican a las víctimas, entre las que se encuentran periodistas y miembros de las fuerzas de seguridad, y se espera que el informe oficial aclare si las alertas previas de los conductores fueron debidamente atendidas por los responsables de mantenimiento.
