La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) ha suspendido formalmente el certificado de operador aéreo de Magnicharters tras el cese repentino de operaciones ocurrido el pasado 11 de abril de 2026. La medida responde a una serie de irregularidades detectadas desde inicios de año, donde se identificaron riesgos potenciales para la seguridad operacional derivados de la falta de solvencia financiera de la empresa. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) advirtió que, de no presentarse un plan de recuperación sólido, se procederá a la revocación definitiva de su concesión comercial.
La crisis estalló cuando 18 vuelos fueron cancelados unilateralmente, afectando rutas clave en Ciudad de México, Monterrey, Cancún, Mérida y Huatulco. Alrededor de 156 pasajeros ya han interpuesto quejas ante la Profeco, denunciando incumplimientos en paquetes turísticos que oscilan entre los 30 mil y 40 mil pesos. Ante el abandono de los módulos de atención por parte del personal de la aerolínea, la presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que el gobierno federal ha coordinado con otras empresas aéreas el traslado de los viajeros afectados para garantizar su retorno.
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En el ámbito laboral, el panorama es igualmente crítico. Los pilotos y trabajadores de Magnicharters denunciaron adeudos de viáticos de hasta seis meses y violaciones sistemáticas a la Ley Federal del Trabajo. En un comunicado oficial, la base de pilotos aclaró que la suspensión de sus funciones se debe exclusivamente a la falta de pago, deslindándose de motivos sindicales o políticos. El Colegio de Pilotos Aviadores ha señalado este evento como un síntoma de la falta de supervisión estricta en el sector, recordando que 25 aerolíneas han quebrado en México en las últimas tres décadas.
Fundada en 1994, Magnicharters llegó a ser un referente del turismo nacional; sin embargo, sus cifras muestran un declive alarmante. En la última década, la empresa perdió casi el 80 % de sus pasajeros, cerrando el año 2025 con apenas 208 mil usuarios frente al millón que transportaba en 2015. Con una flota de 12 aviones Boeing 737 y una plantilla de mil empleados en vilo, la aerolínea fundada por la familia Bojórquez se encuentra al borde de la desaparición definitiva en este dos mil veintiséis si no logra demostrar viabilidad económica de forma inmediata.
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