Hace ocho años, los votantes de Austin aprobaron el bono de transporte más grande en la historia de la ciudad, invirtiendo $720 millones para hacer que la movilidad sea más segura y conveniente para todos.
Desde que completó su primer proyecto (una nueva acera en Chesterfield Lane en 2017), la ciudad ha estado trabajando durante años en nuevas calles, aceras, senderos urbanos, carriles para bicicletas, rutas más seguras a la escuela y más.
Este otoño, un año antes de lo previsto, la Ciudad superó un hito importante cuando completó su programa de aceras financiado por el bono de 2016. En los últimos seis años, la Ciudad ha construido o reparado más de 56 millas de aceras en toda la ciudad gracias a la inversión de $37.5 millones en el Bono de Movilidad de 2016.
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Si bien la finalización de la inversión en aceras del Bono de Movilidad de 2016 marca un hito importante, la necesidad de aceras nuevas y rehabilitadas en toda la ciudad sigue siendo alta. El plan de Aceras, Cruces y Calles Compartidas 2023 identificó una necesidad pendiente de 810 millas de aceras y 370 millas de calles compartidas, un programa que utiliza estrategias para calmar el tráfico y un diseño centrado en los peatones para hacer que las calles de los vecindarios sin aceras sean más seguras y cómodas para las personas que caminan. , andar en bicicleta y rodar.
Gracias al apoyo comunitario adicional, el personal de la ciudad continúa su trabajo para abordar estos espacios faltantes en las aceras. Los votantes de Austin aprobaron una inversión de bonos de $20 millones en 2018 para la rehabilitación de aceras y $80 millones adicionales para aceras en 2020.
Puede encontrar fotos y videos aquí de un proyecto reciente para construir nuevas aceras, cruces, un camino de uso compartido y carriles para bicicletas protegidos a lo largo de East Yager Lane.
