El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha decidido retirar la propuesta de imponer un arancel o tarifa del 20% a las embarcaciones comerciales que solicitaran protección de la Armada estadounidense para transitar de forma segura por el estrecho de Ormuz. Esta marcha atrás ocurre en un momento crítico, justo cuando se ha reanudado el bloqueo naval norteamericano en la zona y se registran nuevos ataques aéreos contra objetivos militares iraníes.
Trump justificó su cambio de estrategia argumentando que diversos países de la región del Golfo Pérsico han solicitado formalmente que no se implemente dicho cobro a cambio de comprometerse a realizar inversiones financieras sin precedentes en territorio estadounidense. “A ellos les encantaría invertir más dinero en los Estados Unidos en cantidades récord, y eso sería muy aceptable; de esta manera no habrá tarifa”, declaró el mandatario, quien además reconoció que la idea del cobro no le agradaba del todo, aunque reiteró que “no es justo que estemos protegiendo este estrecho para todo el mundo, protegiéndolo para China y para todos los demás” sin recibir retribución.
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El conflicto militar se intensifica en la región
La retirada de la polémica tarifa no ha significado un cese de las hostilidades. El Comando Central de los Estados Unidos (CENTCOM) confirmó el lanzamiento de una nueva oleada de ataques selectivos destinados a mermar la capacidad operativa de Irán para agredir el tráfico marítimo internacional. Entre las acciones más destacadas de las últimas horas, las fuerzas armadas estadounidenses emplearon por primera vez drones marítimos suicidas para atacar un astillero y un taller de mantenimiento de submarinos en un puerto iraní.
Por su parte, Irán ha mantenido sus operaciones hostiles abriendo fuego contra buques cisterna y asegurando haber realizado ataques contra bases militares de los Estados Unidos en la región. Mientras tanto, el precio internacional del petróleo ha continuado registrando una marcada tendencia al alza debido a la inestabilidad en este corredor marítimo clave, por donde transita aproximadamente una quinta parte del suministro global de crudo.
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