La Autoridad de Movilidad Regional del Centro de Texas (CTRMA) presentó formalmente una propuesta de infraestructura vial para ampliar el corredor de la carretera U.S. 290 desde la intersección con la carretera estatal SH 130, en el condado de Travis, hasta la conexión con la SH 95 Sur en el condado de Bastrop. El plan contempla la incorporación de quince millas de carriles de peaje expresos entre las comunidades de Manor y Elgin, además de la modernización integral de intersecciones semafóricas, adecuaciones geométricas en accesos clave y la construcción de infraestructura segregada para peatones y ciclistas, preservando en todo momento los carriles generales libres de pago.
La necesidad del proyecto responde a que este tramo carretero figura actualmente entre las cien vías más congestionadas de todo el estado de Texas, donde las demoras habituales añaden cerca de diecisiete minutos a los desplazamientos cotidianos. De acuerdo con las proyecciones de los planificadores de transporte, de no ejecutarse una expansión de capacidad antes de dos mil treinta y cinco, el tiempo de traslado hacia el este durante las horas pico de la tarde entre Gregg Manor Road y la SH 95 podría incrementarse hasta en cuarenta y cuatro minutos adicionales, impulsado por el vertiginoso crecimiento poblacional registrado en la región, donde el condado de Travis creció un sesenta y seis por ciento y el condado de Bastrop casi un noventa y siete por ciento entre los años dos mil y dos mil veinticuatro.
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A la saturación vehicular se suma una severa problemática de seguridad vial documentada por las autoridades de movilidad, las cuales contabilizaron aproximadamente dos mil setecientas colisiones vehiculares en este tramo específico de la U.S. 290 entre dos mil veinte y dos mil veinticinco. Los peritajes oficiales detallaron que el saldo acumulado en dicho lustro arrojó diecinueve muertes y setenta y tres personas con lesiones de extrema gravedad, por lo que la reconfiguración de la autopista busca agilizar el tránsito de unidades de rescate y reducir los puntos críticos de conflicto vehicular.
Como parte del proceso de consulta y participación ciudadana previo a la fase definitiva de diseño y financiamiento, la agencia de movilidad programó dos foros informativos presenciales con vecinos y automovilistas. El primero de ellos se llevó a cabo este martes en el templo First Baptist Church de Elgin, mientras que la segunda sesión comunitaria se desarrollará el jueves primero de octubre en la iglesia católica St. Joseph en Manor, espacios en los cuales los residentes podrán examinar los mapas preliminares de trazo y consignar sus observaciones al proyecto.
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