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Austin

Waymo habilita viajes autónomos por autopistas en Austin

La compañía tecnológica comenzó a incorporar trayectos por autopistas en sus recorridos sin conductor en Austin, ampliando el servicio disponible mediante la plataforma de Uber.

Cortesía de Stephen Leonardi
Cortesía de Stephen Leonardi

La empresa de movilidad autónoma Waymo dio inicio a la operación de viajes completamente autónomos en autopistas dentro del área metropolitana de Austin, marcando una nueva fase de expansión en su flota de vehículos sin conductor. A partir de esta actualización técnica, los usuarios que soliciten traslados a través de la aplicación digital de Uber podrán ser asignados a rutas que incluyan tramos de alta velocidad en vías rápidas seleccionadas de la capital texana.

La compañía tecnológica indicó que la implementación de esta funcionalidad se realiza de forma progresiva, con el objetivo de incorporar gradualmente a un mayor número de pasajeros a medida que se optimicen las rutas. La apertura del servicio en vías de acceso controlado se produce tras varios meses de evaluaciones técnicas rigurosas sobre el terreno, las cuales abarcaron traslados de empleados corporativos y recorridos de calibración supervisados por especialistas de seguridad vial en el sistema de conducción automatizada.

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Con este despliegue en Texas, la ciudad de Austin se suma a urbes como Phoenix, San Francisco, Los Ángeles y Miami, donde la firma ya opera trayectos autónomos en autopistas y acumula más de un millón de millas recorridas con pasajeros bajo esta modalidad operativa. Representantes de la entidad subrayaron que el lanzamiento responde a un enfoque metodológico orientado prioritariamente a la seguridad técnica, siguiendo los estándares y marcos regulatorios aplicados en otros mercados de los Estados Unidos.

El servicio comercial de vehículos autónomos opera en Austin desde marzo de dos mil veinticinco gracias a una alianza estratégica establecida con la plataforma Uber. Sin embargo, hasta este anuncio, los traslados de la flota robótica se encontraban circunscritos de forma estricta a calles secundarias, bulevares y avenidas urbanas de superficie, permitiendo este nuevo paso acortar sustancialmente los tiempos de traslado interurbano en el centro del estado.

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