El presidente Donald Trump desató una controversia al declarar que sería “estúpido” rechazar el Boeing 747-800 que la familia real de Qatar le ofrece como regalo para ser utilizado como el nuevo Air Force One. La declaración del mandatario republicano se produjo durante una rueda de prensa en la Casa Blanca, este lunes.
Trump expresó su frustración con Boeing por los retrasos en la fabricación del nuevo Air Force One, calificando el avión actual como “anticuado”. Según el presidente, los cataríes, conocedores de estos retrasos, hicieron la oferta como un gesto de “amabilidad”.
Ante la pregunta sobre el destino del avión al finalizar su mandato, Trump afirmó que dejaría de utilizarlo y lo depositaría en su biblioteca presidencial. Además, respondió de manera airada a una reportera de ABC News, a quien le dijo que debería sentirse “avergonzada” por cuestionar las implicaciones éticas de aceptar el lujoso regalo.
El obsequio, que se espera sea anunciado oficialmente durante el próximo viaje de Trump a Medio Oriente, ha generado críticas por su opulencia. El avión, conocido como un “palacio volador”, fue visto por Trump en febrero en el aeropuerto internacional de West Palm Beach, Florida.
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A pesar de que los servicios jurídicos de la Casa Blanca y del Departamento de Justicia concluyeron que la aceptación del avión es legal para el Pentágono, un grupo de senadores demócratas del Comité de Relaciones Exteriores del Senado ha denunciado el regalo como un “claro conflicto de intereses” que “invita a la influencia extranjera” en Estados Unidos.
Los senadores argumentan que la Constitución prohíbe a los funcionarios electos, incluido el presidente, aceptar regalos significativos de gobiernos extranjeros sin la aprobación del Congreso. El precio de un Boeing 747-800 nuevo ronda los 400 millones de dólares, y el avión ofrecido a Trump tiene aproximadamente una década de antigüedad.
El Boeing 747-800, introducido en 2011, es la versión más avanzada del icónico “Jumbo Jet” de Boeing. Con una longitud de 76,3 metros, es el avión de pasajeros más largo del mundo. Puede transportar hasta 605 pasajeros en configuraciones de alta densidad, aunque las aerolíneas suelen optar por configuraciones de tres clases con capacidad para 410 pasajeros.
Este modelo incorpora mejoras tecnológicas significativas, como alas rediseñadas con puntas inclinadas y motores General Electric GEnx-2B67, que mejoran la eficiencia aerodinámica y reducen el consumo de combustible. A pesar de sus avances, la producción del 747-8 concluyó en 2022 debido a la disminución de la demanda de aviones de cuatro motores.
